小鵬的破冰行動-阿波罗登月计划

                                                        2019年11月14日 22:07 来源:阿波罗登月计划
                                                        编辑:极速快乐8规则

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                                                        因此♂♂△,在車市寒冬和資本退潮的環境下☆,小鵬汽車的資金使用效率與差異化競爭讓其備受關注∟,並贏得小米的青睞π。

                                                        在基礎盤逐漸穩定之後♀﹡,顯然↑⊙,小鵬接下來的任務是向上突圍◇◇,而這個任務的第一落點落在了即將量產交付的小鵬P7身上□△。

                                                        當前車市正處於寒冬⊿⊙,給了車企更多的準備和應對時間↑。小鵬此次重點推出的P7♂┊﹡,也是為了迎接即將爆發的電動車潮流⊙。

                                                        當初延遲交付▽⌒◇,雖然引發爭議♂↑,但誰能說這不是一種「福分」呢〇?今年♂♂,在交付量上♂♀,小鵬汽車的表現頗為亮眼⌒∟,幾乎領跑國內造車新勢力◇⊙。根據全國乘聯會的統計數據顯示〇,2019年1-9月?∟,小鵬G3銷量達到12829輛♀♀▽,以微弱優勢超過蔚來、威馬∟◇。因為三者的融資規模不在同一量級上∵♂,小鵬能夠躋身行業頭部〇▽,與蔚來、威馬保持旗鼓相當?△△,已是極為難得〇△⌒。

                                                        雷軍和何小鵬淵源頗深♂。2003年何小鵬創辦UC∟♂,雷軍擔任其天使投資人∟◇。此後何小鵬與雷軍保持着亦師亦友的關係▽⊙。何小鵬創辦小鵬汽車之後┊♀?,甚至稱其為「汽車界的小米」♀〇。

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                                                        在造車新勢力三巨頭之中⊙⊿◇,蔚來的累計融資規模超過250億元π↑△,威馬也超過230億元♂∵▽,而小鵬在此次融資之前◇♂〇,融資總規模只有140億元↑。小鵬汽車與蔚來、威馬有着近百億元的差距◇□。

                                                        據了解♀,小鵬汽車該輪融資主要用於自動駕駛軟件的研發、G3電動SUV車型和P7的大規模生產、品牌推廣以及銷售網絡搭建等用途⊙∵。

                                                        小鵬能夠取得與之相當的成果﹡□,和融資節奏以及資金利用效率密切相關┊。同樣身處造車新勢力第一陣營∟,蔚來從開始之初就主打品牌策略∟♂⌒,不惜重金投入打造口碑和服務⌒,雖然獲得眾多粉絲擁躉﹡⌒◇,但因為用力過猛、節奏失控〇∵△,當前也陷於焦頭爛額之中∴。

                                                        2018年8月♂,小鵬完成B+輪融資△♂,金額達到40億元⌒◇。該輪融資包括中金資本、晨興資本等老股東π♀,另外還引入了高瓴資本等新機構加持∵。彼時﹡,小鵬汽車正處於量產交付、銷售網絡搭建等關鍵時期↑∴,40億元資金起到了至關重要的作用◇♂。

                                                        因此〇◇,完成規模化交付是所有車企都無法繞開的一道門檻☆。特斯拉之前一直陷於虧損的泥淖當中π∴◇,直到Model3的出現⊙,徹底引爆了廣闊的市場⊿,讓特斯拉逐漸顯露出盈利的希望┊▽┊。

                                                        但具體能否成為中國版「Model3」,恐怕並不容易∴∴。不過⊿▽,國內缺少一款和特斯拉Model3類似的車型⌒﹡◇,卻並不缺少Model3↑⊙。如今⌒∟,特斯拉在上海工廠的「無畏戰艦」已經整裝待發,日前⌒,特斯拉首輛國產Model3已經下線□。特斯拉在中國拿地、建廠速度之快♂,都充分展示着特斯拉對中國市場的重視與急迫∴□∟。如今♂,特斯拉國產Model3的價格已經公布﹡,定價32.8萬元▽π□,不能說價格很良心♂,在定價上甚至與小鵬P7相當〇。而且〇﹡♂,特斯拉的定價十分靈活┊∴↑,不排除接下來進一步下探的可能♀。

                                                        在國內⊿,新能源車企眾多☆▽,卻至今未有一款和Model3一樣的車型誕生♀π,也沒有一家新勢力實現大規模交付∵⌒,擺脫虧損的魔咒☆。蔚來ES6與小鵬P7⊿△〇,都被各自寄託着能夠成為Model3的期待⌒。

                                                        對於此次合作♂∟♀,雙方顯得十分滿意∴⊙∴。小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地稱□☆,「最近市場相對比較有挑戰π♀,從融資環境、車市、大環境等等來說都是如此□,在這個時間點☆♂,這樣的背景下┊♂,獲得這樣體量的融資⊿⊿☆,我們還是比較滿意的┊。」

                                                        小鵬汽車並非沒有融資意願⌒♂↑。據CNBD報道稱┊,今年三月份⌒∟,何小鵬表示公司正在尋求5億美元融資┊☆┊,或將嘗試赴美IPO┊。在其後的時間里↑♂,小鵬汽車多位高管都在不同場合表達過將要融資的意願∟∴。

                                                        對於節奏把握◇⊿,小鵬汽車方面也頗為滿意┊▽,副總裁顧宏地稱π,「我們在年初就開始優化我們使用資金的效率☆♀,在這個過程當中▽♂♂,我們又能達到我們的目標┊,比如我們在今年無論從新G3的量產、推出、銷售網絡的布署♀♂☆,充電網絡布局□♀⊿,我們新的車型P7推出∟△,我們的自動駕駛智能化一步步的推進、延伸和開發☆,以及核心崗位人才招聘等?,都按照計劃在往前走↑。我們對這些進展非常滿意∵﹡◇。」

                                                        小鵬汽車成為今年為數不多拿到錢的造車新勢力﹡⊿⊙,本輪融資規模也僅僅低於理想汽車此前獲得的5億美元融資⌒∟。

                                                        但小鵬G3過於親民的價格定位♂▽,雖然很容易快速的進入市場⊙┊,但「快也是慢」↑♂▽,某種程度上⊙⊙?,低價策略限制了其向上衝擊的能力⊙,這一能力包括技術上的突圍和品牌的突圍♂π。

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                                                        或許難掩融資興奮之情♂∴,何小鵬在朋友圈寫道:「這個冬天不冷△,今天的廣州艷陽高照△。」但艷陽高照只對於那些「手裡有錢糧♂♂┊,心中不慌」的車企△π□,大部分車企面臨的卻是刺骨寒霜☆∵△。在銷售層面⌒∵,燃油車與新能源汽車銷量都是急轉直下☆↑♂,傳導到車企端☆♀,眾多車企已是徘徊在破產邊緣〇。

                                                        私人關係交好只是一方面∴▽⊿,雙方的合作更多的是基於業態上的互補⊿☆♂。小米當前正正急於打造自己的IoT系統生態⌒,除了手機之外◇△◇,汽車將是一個全新的應用場景△☆。另外♀♂♂,小鵬汽車則身處寒冬之中﹡〇,正在尋求過冬資金∴♀﹡。

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                                                        獲得融資之後π,小鵬汽車能否更上一層樓〇▽↑?在這場造車新勢力的淘汰賽中〇?◇,小鵬汽車的融資相當程度上緩解了外界的寒意π⊙∟。同樣∟▽?,對於距離上一輪融資已經15個月的小鵬汽車⊙?∴,意義也非比尋常◇。

                                                        小鵬G3當前已經很難符合小鵬汽車的智能化速度〇。據地歌網了解π▽,小鵬G3目前所搭載的XPILOT系統無法精確識別一直靜止的物體△?☆,而造成該問主要是由於G3所搭載的傳感器對於靜止物體的識別度不夠所導致的↑〇。

                                                        但是△∴⌒,新能源汽車看似前景廣闊∵⊿,但是挑戰也是無處不在△。車企想要乘風破浪、前行的壓力並不小?。對於包括特斯拉在內的多數車企而言□△﹡,公司最主要的收入來源還是依靠于汽車銷售⊙〇。盈利模式主要是依靠成規模的交付量與毛利率♂┊☆,最終達到盈利的目標♂π。

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                                                        千呼萬喚始出來⊙∴π。時隔15個月◇,小鵬汽車宣布獲得了4億美元融資♂♂⊙,雖然本輪融資金額未達上半年預期〇?◇,但結合當前低迷的車市環境↑,這已經十分不容易了⊿。

                                                        特斯拉國產Model3與小鵬P7的交付時間相近♂┊,勢必會狹路相逢♀。而在特斯拉品牌能力、三電技術、無人駕駛能方面☆☆⊿,無論是小鵬汽車還是造車新勢力們↑∴⌒,未來面對的都是一場硬仗⌒┊﹡。

                                                        在車企陷入錢荒、縮衣節食的背景下♂,拿到4億美元融資的小鵬﹡∵,的確增添了幾分底氣□∴。此外▽◇,小鵬同時還宣布了獲得了招行、中信以及滙豐等多家中外銀行總額達數十億元的無抵押信用貸款?⊙。在眼前這個時節♂△,多儲備一份過冬的糧草♂,就意味着多一份安全〇∟。

                                                        在小鵬完成B+輪融資之後♂π,今年以來┊☆,威馬於3月份拿到了30億元的C輪融資∴﹡,幾乎同時▽,蔚來也獲得了6.5億美元債券融資∴♀⊿。行業的資本競逐的狀態可見一般⌒∵,而唯有小鵬汽車遲遲未有融資消息﹡◇。

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                                                        於是♀∟,小鵬的第二款車型P7承擔著小鵬汽車產品向上的重要任務⊙⌒。根據小鵬公布的資料顯示□,小鵬P7搭載前後雙電機四驅系統♀♂┊,百米加速可以達到4秒級的水平□♂,NEDC綜合工況里程超過600KM?⊙,售價也在30萬元以上﹡□π。另外還搭載了英偉達DRIVE Xavier芯片♀☆□,14個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達⊿∵⌒,以及擁有高精地圖和高精定位的功能﹡∴△,可以支持L3級別的自動駕駛輔助系統♂∟。

                                                        這些布局⊿☆,無不流露出小鵬將要依託P7向上突圍的野心﹡。產品上行?﹡〇,是小鵬汽車當前最緊迫的任務┊。不同於特斯拉和蔚來﹡,二者均一開始就採用高舉高打的方式定位品牌♂,然後車型從高往低依次下探□∴。小鵬汽車首款車型G3直接定位於中端市場┊∟♂,在智能化加持的同時◇?⊿,14—20萬的價格也十分親民∟。看起來頗有幾分「小米」的味道〇。

                                                        公眾號 | itlaoyou-com來源 | 地歌網作者 | 吳昊11月13日♂π∵,小鵬汽車官方發佈消息稱⌒♀,成功簽署C輪融資♂〇◇,金額達4億美元♀。除之前參与投資的老股東外∴⌒,新加入者還有小米集團↑。

                                                        排版 | 雷向波    責編 | 陸遠本文首發於微信公眾號:IT老友記♂。文章內容屬作者個人觀點∴⌒♀,不代表和訊網立場♂。投資者據此操作□,風險請自擔〇?↑。

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                                                        小鵬此番布局⊙♂▽,更是基於對新能源汽車市場的判斷▽π⌒。根據業內人士判斷∴⊙♂,在未來的一到兩年內∴♀,隨着電池成本的下降┊,新能源汽車將會迎來價格拐點▽☆♂。屆時新能源汽車的佔有比率將達到10%∟◇,然後迎來大爆發⌒□∟,就像曾經的智能手機市場一樣□。

                                                        智能化是小鵬汽車未來發力的重點∵?┊,而小鵬汽車與小米的牽手⊙⊿,似乎二者又一次不謀而合♂?﹡,產生了共鳴☆∴。因此△┊,小鵬P7的量產將擴充小鵬的產品類型:高性價比∟♂,售價在14—20萬元的G3∵,以及衝擊30萬元之上市場的P7∵⊙。

                                                        回過頭來⌒〇,小鵬此次獲得融資▽,給了其向上突圍的時間和準備┊∴。但對於新能源汽車這場賽事而言♀,未來依舊道阻且長π〇⊿。小鵬「破冰」行動也只邁出了第一步⌒。

                                                        2019年⊿?∴,造車新勢力紛紛陷入融資困難△♂◇。在量產、交付的關鍵時刻⊿♀∵,彈藥充足才是硬道理┊﹡,而錢荒卻不斷蔓延♂☆∵。

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                                                        不僅如此◇⌒,在車市下行的大環境下♂♀⊙,小鵬獲得融資也間接證明了它的實力以及投資人的認可〇。有時候♂,資金可以和信心划等號♀∴◇。在造車新勢力大考中π△,小鵬一直表現得很穩健☆⌒?。2018年﹡☆,造車新勢力進入交付階段♂,各家車企為了追趕交付速度幾乎擠破了頭∴π♀。小鵬汽車作為其中一員⌒,在最關鍵的交付環節卻屢屢跳票♀□△。為此∴☆,何小鵬一直對外宣稱着「慢就是快」↑♂,這一說法看上去更像「找借口」□□↑,一時間♂◇♀,關於小鵬的技術薄弱、缺少資金的質疑甚囂塵上△♀。

                                                        但「慢就是快」的策略確實起到了作用☆∵。在今年熱火朝天的交付爭奪賽后♀,自燃事故將整個新能源汽車推到風口浪尖∟↑▽,蔚來、威馬、特斯拉〇∴,無一倖免⌒∴。而當初交付屢次跳票的小鵬∵∴,「意外」地成為一股清流⊙π,成為了至今0起自燃事故的車企↑⊿。

                                                        根據小鵬對外披露∵,P7將於2020年正式上市▽。此時正處於量產的前夕♀π,因此本輪融資對其顯得尤為重要┊﹡┊。

                                                        據外媒報道∵∟,本輪融資之後⊿□,小鵬的估值接近40億美元♂,高於上一輪融資后的35.7億美元估值〇☆。寒冬之中〇,尤為不易?♂?。在造車新勢力的賽道上↑﹡,各家車企也紛紛遇挫∟⊿。蔚來高層震蕩∴,股價跌至谷底;小鵬汽車因為「技術竊密」「老車主維權」的風波而焦頭爛額▽♀。但在寒冬之中〇,小鵬汽車在交付量上領跑頭部〇☆⊙,超過蔚來和威馬♀。此次獲得融資∵♀□,似乎為寒冬中的造車新勢力帶來一絲曙光□☆π,也可謂是小鵬汽車的一場「破冰」之舉⌒☆△。

                                                        和蔚來相比π♂,小鵬顯得更務實↑♂。因為沒有在非核心業務上過重投入△,雖然融資規模較小﹡♂◇,但交付上顯得頗為亮眼♀⊙?。另外∟,小鵬汽車的產品也在小步快跑過程中π,保持軟件每個月都有迭代升級∟⊙◇。

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